Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2010

El gran premio de Fórmula 1 de 2010 en Canadá fue de todo menos aburrido. Teniendo en cuenta la media de abandonos y safety car que suelen salir aquí, no se cumplieron las expectativas previstas, pero eso sí, pudimos ver de todo.

En la salida no vimos demasiados incidentes, aun que la “buena suerte” de Pedro de la Rosa volvió a aparecer cuando se vio envuelto en un percance con Petrov, que lo saco de pista durante unos momentos. Y hablando ya del piloto español, hay que decir que su Sauber volvió a dar claras evidencias de su escasa fiabilidad al dejarle tirado una vez más sobre el asfalto, teniendo que sumar a su lista un nuevo abandono. Así como su compañero Kobayashi, que acabó frente al muro al poco tiempo de la salida.

Si nos centramos en Fernando Alonso, hay que destacar que salía 3º, tras un retaso en la parrilla de salida de Mark Webber por caja de cambios. Fernando tuvo la oportunidad de liderar la carrera durante algunos momentos e incluso pudimos protagonizar un increíble adelantamiento Alonso-Hamilton justo a la salida de boxes, ya que ambos entraron en la misma vuelta a cambiar neumáticos. Poco le duró el liderato a Fernando, ya que los doblados y la alta velocidad punta de los Mclaren, hicieron que volviera a su tercer puesto inicial, con el que acabó la carrera.

En cuanto a Jaime Alguersuari, que salía 16º, pudo acabar la carrera en 12º lugar, esta vez por detrás de su compañero de equipo Sebastian Buemi, que marcó un buen resultado quedando 8º.

Pudimos ver también batallas entre Michael Schumamer y Robert Kúbica, y Felipe Massa con Sutil. Quien no dio mucho que hablar en este Gran Premio fue el equipo Red Bull, que además sufrió bastante con la degradación del neumático sobre esta pista.

Finalmente, el podio quedó así:

1º. Lewis Hamilton.

2º. Jenson Button.

3º. Fernando Alonso.

Y el resultado general de la carrera fue el siguiente:

L. Hamilton (McLaren) 1:33.53.456

J. Button (McLaren) +2.2s

F. Alonso (Ferrari) +9.2s

S. Vettel (Red Bull) +37.8s

M. Webber (Red Bull) +39.2s

N. Rosberg (Mercedes GP) +56.0s

R. Kubica (Renault) +57.3s

S. Buemi (Toro Rosso) +1 vuelta

V. Liuzzi (Force India) +1 vuelta

A. Sutil (Force India) +1 vuelta

M. Schumacher (Mercedes GP) +1 vuelta

J. Alguersuari (Toro Rosso) +1 vuelta

N. Hulkenberg (Williams) +1 vuelta

R. Barrichello (Williams) +1 vuelta

F. Massa (Ferrari) +1 vuelta

H. Kovalainen (Lotus) +2 vueltas

V. Petrov (Renault) +2 vueltas

L. Di Grassi (Virgin) +4 vueltas

K. Chandhok (Hispania) +5 vueltas

Retirados:

T. Glock (Virgin)-v50

J. Trulli (Lotus)-v42

P. De la Rosa (BMW-Sauber)-v30

B. Senna (Hispania)-v13

K. Kobayashi (BMW-Sauber)-v01

Lara Barrantes Carretero

Gran Premio de Fórmula 1 de Turquía 2010

Después de ver como Webber volvía a sorprender en la clasificación haciéndose con la pole position, llegaba la hora de la carrera. A las 14:00 hora española se encendían los motores de los f1 y empezaba la lucha por ser el más rápido.

Webber en la pole, detrás su compañero de red bull Sebastián Vettel y detrás de ellos los mclaren, mercedes gp y una escudería que el año pasado no iba demasiado bien pero que este año está progresando con pasos de gigante, Renault. Los españoles salían desde mucho más atrás, Fernando Alonso 12º, Pedro Martínez de la Rosa 14º y Jaime Alguersuari 16º.

Todo empezó con bastante calma, sin ningún incidente y la carrera discurría viento en popa. En el circuito se vivían cuatro batallas en diferentes ángulos:

1. En la primera posición Mark Webber luchaba por seguir liderando la carrera, pisándole los talones tenía a su compañero de equipo Vettel. Los mclaren por detrás les empezaban a comer terreno e intentaban ganarles la batalla en las paradas.

2. Fernando Alonso luchaba por adelantar y conseguir más puestos, ya que en la salida no avanzó nada y las primeras vueltas seguía 12º. Logró adelantar algunos puestos en el pit lane y con algún adelantamiento en pista. Acabó 8º, en los puntos, pero por poco no lo hace debido a un choqué que tuvo con Petrov en la salida que le deterioró bastante una de las llantas.

3. Jaime Alguersuari sigue progresando en cada carrera. Tenía una batalla personal por conseguir puntos y seguir progresando poco a poco.

La carrera transcurría con normalidad hasta que el dominio de los Red Bull se vio afectado por el incidente entre Mark Webber y su compañero de equipo Sebastian Vettel, que quiso adelantarle en un ”despiste” de Mark, cerrándole éste la trazada y provocando que ambos salieran fuera de la pista. Tras este pequeño accidente Sebastian Vettel quedo “fuera de combate” abandonando la carrera, y Mark pudo volver a ella, teniendo que entrar en boxes a cambiar el alerón delantero.

Todo esto provocó que ambos Mclaren se hicieran con la primera y segunda posición de la carrera, quedando Webber en la tercera posición. Estas posiciones se mantuvieron hasta el final del Gran Premio, siendo para el británico Lewis Hamilton la victoria. Seguido de éste, su compañero, quien quedó segundo a pesar de que en carrera y a pocas vueltas del final, le arrebatara a Hamilton ese liderato de la carrera, aunque pronto fue recuperado por éste. Así pues, el doblete fue finalmente para el equipo Mclaren en vez de para el equipo Red Bull, quien aparentemente tenía totalmente dominada la carrera.

Finalmente el mundial queda de la siguiente manera:

Clasificación F1 Pilotos 2010

01 Mark Webber 93
02 Jenson Button 88
03 Lewis Hamilton 84
04 Fernando Alonso 79
05 S.Vettel 78
06 Robert Kubica 67
07 Felipe Massa 67
08 Nico Rosberg 66
09 M. Schumacher 34

Clasificación Constructores 2010

01 McLaren-Mercedes 172
02 RBR-Renault 171
03 Ferrari 146
04 Mercedes GP 100
05 Renault 73
06 Force India-Mercedes 32
07 Williams-Cosworth 8
08 STR-Ferrari 4
09 BMW Sauber-Ferrari 1

Angélica Sanz Hernández y Lara Barrantes Carretero.